Jika mobil baru dan hanya dilengkapi sabuk pengaman pangkuan, apakah Anda perlu menambahkan penahan bahu? – San Bernardino Matahari

Q: Michael Ward dari San Bernardino baru-baru ini membeli Camaro tahun 1970. Saat mobil itu masih baru, katanya ada sabuk pengaman pangkuan, tidak ada sabuk pengaman bahu. Ward bertanya apakah Camaro “masih legal untuk dikendarai, apakah memenuhi kode”, atau apakah dia perlu memakai sabuk pengaman bahu.

A: Kode Kendaraan California pasal 27315 mengatakan “seseorang tidak boleh mengoperasikan kendaraan bermotor di jalan raya kecuali orang tersebut dan semua penumpang berusia 16 tahun ke atas telah diikat dengan benar dengan sabuk pengaman.” Untuk keperluan bagian ini, frasa, “diikat dengan benar dengan sabuk pengaman” berarti bagian bawah (belakang) sabuk pengaman melintang di pinggul atau paha atas seseorang dan bagian atas (bahu) sabuk, jika ada, melintang. dada di depan orang tersebut.

Undang-undang ini mempunyai beberapa pengecualian. Subbagian F mengatakan Anda tidak perlu memasang atau memelihara sabuk pengaman “jika tidak diwajibkan oleh hukum Amerika Serikat yang berlaku pada kendaraan pada saat penjualan pertamanya”.

Jadi dalam kasus ini, pembaca kami mengatakan dia membeli Camaro tahun 1970 yang hanya dilengkapi sabuk pengaman saat masih baru, namun tidak dilengkapi sabuk bahu. Jadi dia harus tetap memasang sabuk pangkuan di Camaro tetapi dia tidak harus memasang sabuk bahu – kecuali, tentu saja, dia menginginkannya, seperti yang disarankan oleh Patroli Jalan Raya California.

“Sangat disarankan jika Anda memiliki mobil tua, Anda memodifikasinya demi alasan keamanan,” kata Petugas Dan Olivas dari Divisi Interior.

Pembiayaan proyek

Terakhir, kami ingin menyampaikan kabar dari Komisi Transportasi California, yang baru-baru ini menyetujui pendanaan lebih dari $2 miliar untuk berbagai proyek peningkatan transportasi di seluruh negara bagian. Alokasi pendanaan terbaru pada bulan Agustus mencakup lebih dari $483 juta dari Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Ketenagakerjaan federal tahun 2021 dan sekitar $463 juta dari RUU Senat 1, Undang-undang Perbaikan Jalan dan Akuntabilitas tahun 2017.

Lima proyek Inland Empire termasuk dalam putaran pendanaan terbaru:

• Proyek senilai $7,1 juta di San Bernardino County, di Highway 18, dekat Lembah Lucerne dari Camp Rock Road hingga Custer Avenue Road, untuk merehabilitasi trotoar; membangun bahu setinggi delapan kaki; tambahkan potongan gemuruh; meningkatkan panel tanda dan pagar; memperluas saluran pembuangan; dan memasang sinyal pejalan kaki hibrida.

• Proyek senilai $25,2 juta di Riverside County dekat Mountain Center, Idyllwild, dan Banning, dari Highway 74 hingga Highway 10, untuk merehabilitasi sistem perkerasan jalan dan drainase; meningkatkan pagar, lampu dan panel tanda; membawa fasilitas sesuai standar ADA; dan meningkatkan keselamatan pekerja jalan raya.

• Proyek rehabilitasi trotoar senilai $32,9 juta di San Bernardino County di Highway 247, dekat Lembah Yucca, dari Highway 62 hingga Gin Road.

• Proyek senilai $43,1 juta di Riverside County sepanjang 10 Freeway dekat Indio, untuk meningkatkan fasilitas di rest area Cactus City.

• Proyek senilai $52,2 juta di San Bernardino County pada Highway 40 di Barstow dan Daggett, dari Highway 15 hingga National Trails Highway dan Main Street, untuk merehabilitasi trotoar; penambahan rambu dan peningkatan pencahayaan; tambahkan jalur landai yang sesuai dengan ADA; dan mencakup perangkat keamanan yang ditingkatkan.