Pernah bertanya-tanya apa yang terjadi jika gempa terjadi saat Anda berada di dalam kereta?
Metrolink punya.
Badan tersebut memiliki sistem peringatan gempa yang rumit yang memperlambat kereta ketika bumi berguncang untuk menjaga keselamatan penumpang.
Pada hari Kamis, 17 Oktober, Metrolink mengadakan latihan gempa untuk mempersiapkan petugas kereta – dan penumpang – menghadapi hal-hal yang tidak terduga.
1 dari 12
Memperluas
Latihan yang dilakukan oleh Metrolink, yang memiliki 67 stasiun di wilayah Los Angeles, Orange, Riverside dan San Bernardino dan sekitarnya, dijadwalkan untuk acara Great California ShakeOut pada hari Kamis.
“Baru-baru ini terjadi beberapa gempa bumi sedang hingga kecil di California Selatan, jadi ini hanya pengingat bahwa kita perlu bersiap ketika terjadi sesuatu,” kata Deputy Chief Operating Officer Metrolink Luis Carrasquero, Kamis, saat berkunjung ke Pomona-agensi. Stasiun Utara.
Penumpang kereta Metrolink 308 yang tiba Kamis pagi di stasiun Pomona mendengar pengumuman melalui interkom bahwa latihan gempa sedang berlangsung dan kereta akan melambat.
“Pembangunan kereta Metrolink tampaknya cukup tahan lama, jadi saya akan merasa cukup aman jika terjadi gempa saat saya sedang berkendara,” kata Adonis Borer, 21, warga Pomona, yang baru saja kembali dari mengunjungi pacarnya di Simi Valley.
Latihan ini merupakan bagian dari hari kesadaran gempa tahunan yang bertujuan untuk mengajari warga California cara bersiap dan tetap aman saat terjadi gempa bumi. Kota, kabupaten dan sekolah di seluruh wilayah berpartisipasi dalam pelatihan dan kegiatan pendidikan lainnya.
Pada pukul 10:17 Kamis — waktu yang dipilih bertepatan dengan tanggal tersebut — semua Metrolink, Amtrak, dan kereta barang yang menggunakan bagian dari sistem yang dimiliki oleh Burlington Northern Santa Fe Railway, Distrik Transit Distrik Utara, atau Union Pacific di California Selatan diperlambat secara otomatis hingga 32 mph selama latihan, menurut rilis berita Metrolink.
Biasanya, kereta Metrolink bisa melaju hingga 89 mph, meski kecepatannya bergantung pada faktor seperti tikungan, tanjakan/turunan, dan sinyal pada rutenya.
Memperlambat laju kereta dimaksudkan untuk mengurangi risiko tergelincir saat terjadi gempa besar, kata para pejabat.
“Kereta bisa dihentikan, diperlambat, atau tidak terpengaruh sama sekali, tergantung seberapa dekat jaraknya dengan pusat gempa dan seberapa kuat gempanya,” kata juru bicara Metrolink Meredith Yeoman.
Hal ini dimungkinkan berkat sistem yang mengurangi kecepatan mesin kereta api saat merasakan adanya gempa.
Teknologi berbasis GPS yang dikenal dengan sistem kendali kereta api positif ini secara otomatis memperlambat kereta Kapan gempa bumi terjadi jika kondektur gagal memperlambat keretanya sendiri. Hal ini memberi “kondektur kereta api 60 detik untuk mencapai kecepatan mesin 32 km/jam sebelum gelombang kejut kedua terjadi, dan sering kali paling berbahaya,” kata Carrasquer.
Mirip dengan ruang kendali, laboratorium kendali kereta api positif Metrolink di Pomona dilengkapi dengan banyak monitor komputer, teknologi keselamatan dan komunikasi — serta kemampuan untuk melihat dan mengendalikan semua kereta Metrolink.
Teknologi ini bekerja sama dengan sistem peringatan dini gempa bumi, ShakeAlert.
Dikelola oleh Survei Geologi AS, sistem peringatan dini segera memberi tahu Metrolink ketika gempa terdeteksi. Dalam hitungan detik setelah sistem merasakan getaran, kondektur kereta diberitahu besarnya gempa.
“Gempa bumi harus benar-benar terjadi agar ShakeAlert dapat memberi tahu kami, peringatan tidak bisa muncul sebelum gempa terjadi,” kata Carrasquer.
Teknologi yang secara otomatis memperlambat atau menghentikan kereta ketika gempa mencapai magnitudo 5.0 atau lebih tinggi diaktifkan ketika operator di pusat kendali Pomona menerima ShakeAlert.
Jika terjadi gempa kecil hingga sedang, penumpang kereta yang sedang melaju mungkin tidak merasakan getarannya.
Saat mengalami gempa bumi di kereta, Carrasquer menyarankan penumpang “berusaha tetap tenang dan duduk di kursinya, sambil mengikuti instruksi kondektur.”
“Penting bagi penumpang untuk tidak mencabut kabel darurat atau menurunkan kaca jendela dan mulai melakukan evakuasi sendiri,” kata Carrasquer.
Jika gempa yang terjadi cukup parah, mereka akan merasakan guncangan, mirip dengan apa yang mungkin dialami oleh pengemudi atau penumpang kendaraan, menurut rilis berita.
Gempa bumi Northridge tahun 1994, yang merusak empat jalan raya utama Los Angeles, tidak merusak jalur kereta Metrolink, kata Yeoman.
“Syukurlah, kami belum mengalami gempa bumi besar di sistem kami, meskipun acara seperti Great ShakeOut memberi kami kesempatan untuk berlatih menghadapi acara semacam itu,” katanya.
Situs web acara tersebut, ShakeOut.org, menekankan tindakan pencegahan terhadap gempa bumi berkekuatan 7,8 atau lebih besar di sepanjang bagian paling selatan patahan San Andreas.
Para pejabat yakin pergeseran tektonik seperti itu dapat menghasilkan gelombang pergerakan ratusan mil jauhnya, selama empat menit. Menurut Survei Geologi AS, sekitar 2.000 orang akan meninggal, puluhan ribu orang terluka, dan kerugian lebih dari $200 miliar akan terjadi. Bencana tersebut akan memiliki intensitas 50 kali lipat dari gempa Northridge pada 17 Januari 1994.
Ratusan gempa susulan akan terjadi – beberapa di antaranya hampir sama besarnya dengan gempa awal, menurut Survei Geologi.
Situs tersebut merekomendasikan agar warga California bersiap selama 72 jam, jika terjadi gempa bumi, termasuk memiliki kotak P3K, obat-obatan, mengetahui cara mematikan gas, dan makanan/air tambahan.
Layanan Berita Kota berkontribusi pada laporan ini.