Tahun depan warga California tidak akan mendapatkan tenaga atau bahan bakar dari Phillips 66. Pekan lalu, perusahaan yang berbasis di Houston mengumumkan bahwa mereka akan menutup kilangnya di Los Angeles pada kuartal keempat tahun 2025, yang berdampak pada sekitar 600 karyawan dan 300 kontraktor. ini menghasilkan sekitar 8% gas negara.
Chairman dan CEO Mark Lashier mengatakan “keberlanjutan jangka panjang” pabrik tersebut “tidak pasti dan dipengaruhi oleh dinamika pasar.” Mike Smith, seorang pejabat di serikat pekerja United Steelworkers, yang mewakili sebagian besar pekerja, menyebutnya sebagai “kerugian besar bagi para pekerja dan masyarakat sekitar.”
“Berkat kegagahan dan ketidakmampuan Gavin Newsom, ratusan pekerja akan kehilangan pekerjaan sementara pengemudi California akan menghadapi kenaikan harga secara besar-besaran,” Ketua Majelis Republik James Gallagher dari Kota Yuba menanggapi dalam sebuah pernyataan. “Kerja bagus, Gavin.”
Pengumuman tersebut muncul hanya beberapa hari setelah Gavin Newsom menandatangani RUU Majelis X2-1, oleh Anggota Majelis Gregg Hart, D-Santa Barbara. Hal ini harus membuat filter oli dapat menjaga pasokan yang cukup untuk menghindari kenaikan harga, yang biasanya terjadi selama pemeliharaan atau transisi antara campuran gas musim panas dan musim dingin. Newsom mengklaim dia memaksa industri untuk “melakukan hal yang benar” untuk “mencegah kenaikan harga ini dan menghemat uang konsumen.”
Namun, RUU baru ini tidak secara langsung memicu penutupan Phillips, kata Robert Michaels kepada kami; dia adalah profesor emeritus di Cal State Fullerton yang berspesialisasi dalam ekonomi energi. Dia menambahkan bahwa penggunaan bensin dan bahan bakar lainnya di negara bagian tersebut telah menurun dalam beberapa tahun terakhir, sehingga mengurangi kebutuhan akan penyulingan seperti di masa lalu. Penutupan seperti ini memerlukan proses perencanaan yang panjang. Namun tidak dapat disangkal bahwa penolakan negara terhadap energi yang terjangkau tidak membantu.
Rata-rata orang California hanya akan membayar harganya seiring waktu dan dengan cara yang berbeda.
Senator Negara Bagian Steve Bradford, D-Gardena, mengatakan kepada Los Angeles Times bahwa penutupan tersebut dapat berkontribusi pada harga yang lebih tinggi dan bahwa “sekarang kapal-kapal kita akan berlabuh di pelabuhan kita dan memuntahkan polusi saat mereka menurunkan bensin dari negara-negara yang tidak melakukan hal tersebut.” memiliki standar lingkungan.” sama seperti yang kita miliki.”
Hal ini merupakan salah satu konsekuensi yang tidak disengaja dari upaya kebijakan yang disengaja oleh para politisi negara bagian untuk menggantikan preferensi pribadi mereka dengan apa yang sebenarnya dibutuhkan oleh warga California. Memang benar, penutupan terbaru ini mencerminkan tren yang telah terjadi selama beberapa dekade terakhir. Data Departemen Energi AS menunjukkan kapasitas pengilangan negara tersebut telah turun dari 2,5 juta barel per hari pada tahun 1984 menjadi 1,62 juta barel per hari saat ini.
Langkah Phillips 66 terjadi dua bulan setelah Chevron, perusahaan minyak terbesar dan tertua di negara bagian itu, mengumumkan pemindahan kantor pusatnya dari San Ramon ke Houston. CalMatters melaporkan pada saat itu bahwa aspek politik dari tindakan tersebut “tidak dapat diabaikan” karena “fitnah” Newsom terhadap Big Oil. Newsom juga mempelopori larangan penjualan mobil baru bertenaga bahan bakar pada tahun 2035, meskipun Newsom menyebutnya terlalu dini. Ide buruknya harus ada padanya.