Jose Martinez, kanan, manajer proyek Departemen Transportasi New Mexico, berbagi buku desain untuk proyek pelebaran US 180 dengan Richard Maynes, kiri, dan Anggota Dewan Kota Hurley Reynaldo Maynes selama pertemuan informasi publik yang diadakan Rabu sore di Pusat Komunitas Hurley .
Oleh JUNO OGLE
Staf Surat Kabar Harian
Dua jalur lalu lintas akan tetap terbuka untuk meminimalkan dampak terhadap lalu lintas proyek senilai $41 juta yang memperluas jalur US 180 menjadi empat jalur antara Bayard dan Hurley, kata para pejabat kepada kerumunan yang berkumpul Rabu sore untuk pertemuan informasi publik di Hurley.
Pengecualiannya adalah penutupan Jalan Akses Lubang untuk pembongkaran jembatan, yang akan diganti dengan perlintasan sebidang.
Pekerjaan dijadwalkan dimulai 11 November dengan pembangunan jalan memutar, atau jalan memutar sementara di sekitar rel kereta api di selatan Hurley, kata Chris Caitlin, manajer proyek dengan kontraktor Mountain States Construction.
“Pada dasarnya kami mengarahkan lalu lintas ke jalur memutar yang sebenarnya akan kami lakukan, sehingga kontraktor kereta api bisa datang dan melakukan pekerjaan perbaikan di perlintasan kereta api itu selama lalu lintas masih lancar,” ujarnya. “Jadi, ada dua jalur lalu lintas yang harus dilalui.”
Bagian awal proyek ini akan memakan waktu sekitar 30 hari, katanya.
Sementara itu, pekerjaan jalur utama untuk menambah dua lajur jalan raya akan dilakukan, dengan pekerjaan tanah dilakukan di sisi barat jalur eksisting.
“Selagi hal ini berlangsung, kita akan melakukan sedikit perubahan lalu lintas ke arah timur, jadi kita akan membuka jalur tersebut, mengikatnya kembali dan mendorong semua orang lebih dekat ke bahu jalan, sehingga kita memiliki sedikit lebih banyak waktu untuk melakukan perubahan. . ruang untuk bekerja di sana,'' katanya.
Setelah jalur arah barat selesai, arus lalu lintas akan dialihkan ke jalur tersebut dan jalur arah timur selanjutnya akan menjalani rehabilitasi.
Tahap pertama dari proyek yang pada akhirnya akan memperluas jalan bebas hambatan menjadi empat jalur hingga ke Deming akan dimulai dari persimpangan jalan bebas hambatan dengan Jalan Lusk di Bayard hingga tepat di sebelah selatan perlintasan kereta api — sekitar 5 mil, kata Jose Martinez, manajer proyek untuk Departemen Transportasi New York Meksiko. Diharapkan selesai pada 7 April 2026.
Batas kecepatan akan dikurangi menjadi 45 mph selama konstruksi, kata para pejabat, dan akan kembali menjadi 80 mph ketika konstruksi selesai.
Pembongkaran jembatan di Jalan Akses Pit kemungkinan akan dilakukan pada malam hari, dan saat ini dijadwalkan akan dilakukan dalam dua tahap, kata Aaron Chavarria, insinyur NMDOT Distrik 1. Hal itu kemungkinan akan terjadi pada bulan Desember atau Januari.
“Pembongkaran akan dilakukan oleh dua ekskavator besar dengan alat pemecah yang masuk dan menghancurkan dek beton, dan kemudian kami menggunakan derek untuk mengambil balok-balok tersebut dan menariknya keluar dari jalan,” kata Caitlin. “Setelah itu, kita hanya punya dua kolom beton yang harus kita hancurkan dan dipasang kembali dengan pemecah, dan kemudian kolom-kolom tersebut akan runtuh di bawah permukaan tanah.”
Pekerjaan tanah akan memindahkan pendekatan ke jembatan ke tingkat jalan raya, dan persimpangan yang terang dengan jalur belok akan dibangun.
Rencananya saat ini, jembatan sisi barat akan dipindahkan terlebih dahulu. Setelah lalu lintas berpindah ke jalur baru dan jalur menuju timur ditutup, sisa jembatan akan dibongkar.
“Kami sedang mencari cara yang lebih cepat dan aman untuk melakukan hal tersebut, yang akan memutar lalu lintas di 180 di sekitar Diaz Avenue dan North Hurley Road pada sore hari sementara kami memindahkan balok penopang dan menyelesaikan semuanya dalam satu kesempatan. Dengan cara itu kita tidak memiliki komponen jembatan yang terbengkalai,” kata Caitlin.
Peledakan batu juga dapat menyebabkan beberapa penundaan, namun pejabat proyek mengatakan hal itu mungkin memakan waktu tidak lebih dari 15 menit atau lebih.
Semua persimpangan utama akan diterangi, dan di Bayard, trotoar, tepi jalan, dan selokan juga akan ditambahkan ke jalan. Bahu akan melebar dari 8 kaki menjadi 10 kaki. Meskipun sebagian jalan raya akan memiliki median tengah beton, sebagian besar bentangan sepanjang 5 mil hanya akan memiliki median bergaris.
Juno Ogle dapat dihubungi di juno@scdaily press.com.